Тип | DEUTZ |
Цикл | DIESEL |
Инжекция | ПРЯМАЯ |
Объем двигателя | 15900cc |
Цилиндров | 8 |
Система охлаждения | ЖИДКОСТЬ |
Макс. Мощность | 520 KW (697ЛС ) при 2100 о/мин |
Минимальный удельный расход топлива | 199 g/KWh при 2100 о/мин |
Максимальный крутящий момент | 2890 Nm при 1400 о/мин |
Со сварочной головкой К3555 27100 кг (27,1 тонны)
Со сварочной головкой КUBE 29 500кг (29,5 тонны)
Гидростатический на все колеса.
Просторная, с тремя сиденьям, у водителя поворотным, хороший круговой обзор через теплопоглощающие окна, стенки имеют теплозвукоизоляцию, оборудована вентиляцией и системой отопления.
Тип K355: Мощность - 150 кВА ,напряжение - 380 В, частота - 50 Гц. Максимальная площадь поперечного сечения свариваемых рельсов - 10000 мм2. Масса сварочной головки - 3000 кг.
Сварочная головка VAIA CAR KUBE: Запатентованная, с системой предварительного натяжения.Номинальная мощность - 182 кВА; напряжение - 380 В; частота - 50 Гц. Номинальная интенсивность первичног тока: 440A - номинальная интенсивность сварочного тока: 20000 А. Максимальная площадь поперечного сечения свариваемых рельсов - 12000 мм2. Масса сварочной головки - 4000 кг.
Сварочная головка VAIA KUBE создана для мобильных и стационарных установок сварки. Является самой передовой системой, доступной для сварки рельсов любого профиля, а также для предварительного натяжения их до 1 км в длину.
Преимущества сварочной головки KUBE следующие:
- система быстрого охлаждения сварки,
- получение «бархатного пути»,
- независимая работа лезвий для снятия грата,
- запатентованная система предварительного натяжения,
- высокое качество результатов сварки,
- высокая производительность,
- низкие затраты на техническое обслуживание,
- простота в эксплуатации.
Номинальное усилие осадки 2000 кН. Необходимости для операций предварительного натяжения.
Максимальная площадь поперечного сечения свариваемых рельсов - 12000 мм2.
Масса сварочной головки - 4000 кг.
По шоссейной дороге в обоих направлениях - 35 км / ч На железной дороге в обоих
направлениях - 47 км / ч.
Машина оборудована железнодорожными ходовыми тележками удовлетворяющим международными стандартам.Имеется возможность самостоятельно перемещаться как на автомобильном, так и на железнодорожном ходу.Путем маневрирования передних и задних гидравлических опор машина может перемещаться с дороги на железнодорожный путь и наоборот.
VAIA CAR SPARK RAIL – мобильная машина на комбинированном ходу сертифицирована. Кроме того может быть выдан документ для регистрации машины как транспортного средства.